县城人感受最深的莫过于“交通”，当年的“汽车跳，如东到”早已成为历史，城市公路的里程从少到多，等级从低到高，城市道路如游龙延伸——

出门走50米远的水泥路，就到了极为宽敞平坦的黑色柏油路面，住在城北居委会附近的薛大妈今年作出决定，同意全家实行交通工具的换代升级：她拿出存款，为在正大公司上班的儿子买了一辆奥迪车，女儿则换了一两大白鲨摩托车，她自己也买了一辆电动车每日接送在小学读书的孙女。

“出脚方便多了，晴天没有灰尘，雨天没有泥浆，多少天车也不用水洗。”薛大妈这样说。

路越来越好走，出门越来越方便，这是县城市民普遍的感受。改革开放30年间，当年的“汽车跳，如东到”早已成为历史，城市公路的里程从少到多，等级从低到高，高等级从无到有……路似彩虹，绽放着一束束和谐的光芒；路如琴弦，演奏着一曲曲发展的乐章。30年来，县城道路 “脱胎换骨”，迤逦的黑色如游龙延伸。

据县建设局市政管理处负责人介绍，1982年前，县城和建制镇、乡集镇镇区道路也就是宽3米上下的石板路和几条对外联系、能通行汽车、宽度在7米以下的砂石路，各种市政基础设施极为简陋。改革开放的春风给如东经济建设注入了新的活力，县委、县政府制定“以路兴业，以路兴县”的发展战略，提出“想要富，先修路”的口号。1985年，对县城江海路进行整修，部分改为水泥路面；1987年，对县城主干道人民路实施拓宽改造，机动车道9米，铺设水泥路面，非机动车道铺设沥青路面，全长1170米；1988年，拆除老城区民房开辟新的城区主干道青园路，自江海中路向南至交警大队。至1990年，已建成主要道路16条，全长14.9公里，基本形成方格化道路网络。

1991年始，在全省率先组织实施“黑色路面”工程，全方位进行砂石路面改造； 1995至1996年，“双学”（学张家港、学海门）创建活动深入开展，进一步加快了县城道路拓宽改造及街道景观建设，先后新建、扩建人民北路、江海西路、通海路、北环路、东环路、范堤南路、黄海路、南公路、弹琴路，路面全部实现硬化，二年中市政建设共投资4000万元；2000年，对黄海西路实施拓宽改造，长550米，宽24米，投资500万元。2003年，在县城北区新建黄山路、泰山路、珠江路等。至2005年底，县城区已建成大小道路近50条，总长90公里，道路总面积251万平方米，人均道路面积12平方米。

“县城跟原先的老城区不一样了，道路变化最快。”古池社区的朱大奎说，他在这里生活了大半辈子，对县城的发展变化都了如指掌。“改革开放前，只有人民路、江海路等几条街道，也是当时最热闹、繁华的商业中心，每到重大节日，狭窄的街道拥挤不堪，人们行走都十分困难。现在不仅老城区拓宽了，城北城南的新区道路十分宽敞气派。”

更值得一提的是，2006年以来，我县全面实施“十一五”城市基础设施建设规划，市政建设进入了快速发展期。2006年上半年实施县城工业新区二期道路扫尾工程、外环东路工程、城区污水收集系统、关西桥等8项重点市政工程，总投资约3.6亿元。去年，县城续建、新建市政工程23项，累计完成总投资47171万元。今年，我县安排市政工程建设项目22项，其中续建工程9项，新建工程13项，全年计划完成投资数亿元，其道路工程项目之多、投资规模之大都是历年之最。

城市道路，那迤逦的黑色穿过街道，连接桥梁、广场，将市民的幸福生活串联起来，穿越了沧海桑田的历史，向更加绚丽的明天延伸……。（张松泉、范 蓓、益民）